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如果没有这场囹圄之灾，戈恩将以与管理奇才杰克•韦尔奇、安迪•格罗夫等并列的身份结束职业生涯。他不但拯救了一家日本标志性车企，还史无前例地担任三家车企的联合董事长。2017年，雷诺-日产-三菱联盟年度销售量超越丰田，成为全球第二大车企。戈恩曾经说过，“如果我失败了，我就变成哲学家。但如果我成功了，这将是本世纪汽车行业最大的成功之一。”戈恩的话没有错，过去的10年，日产是成功了，但在汽车产业巨变的前夜，倒下的戈恩却让人看到了传统汽车产业价值观浸淫下、人性根深蒂固的另一面。

弘海高新（00065）　　　0.440元　　　升3.53%蒙古能源（00276）　　　0.126元　　　升0.80%首钢资源（00639）　　　1.660元　　　跌0.60%安域亚洲（00645）　　　0.730元　　　无升跌中国秦发（00866）　　　0.315元　　　跌1.56%

从近年的财务报告中可以看出，该行不良贷款余额和不良贷款率持续上升。2016年到2018年，大通农商行不良贷款余额为0.43亿元、0.56亿元和0.81亿元；不良贷款率为1.21%、1.42%和1.69%。2019年以来，大通农商行的不良依然处于上升状态。截至今年9月末，该行不良贷款率为1.7%；经测算，不良贷款余额为0.92亿元。

东方金诚研究发展部认为，对于个人投资者而言，地方债柜台业务开放为投资者提供了更多的投资选择，增加了资产配置的多元化和安全性。随着银行理财产品刚兑打破，地方政府债券作为安全性极高且收益比国债高的产品，未来将更加受到个人投资者的青睐。对于企业客户来说，平时也有大量闲置资金需要投向理财产品等进行配置。随着刚兑打破，地方债是一种安全系数更高、收益更稳定、流动性较好的资产，也能满足企业随时的资金调用需求。

其次，长三角港口群“一体两翼”的发展格局基本形成。上海港作为核心港，其货运和集装箱吞吐量得到长足发展，但其增速逐年放缓，区域分担率下降，而且在货运集疏运方面仍面临较大的压力，客观上存在转型发展的要求。与此同时，宁波—舟山港、长江内河港货运市场份额逐步上升，上海港也不断加强与区域港口的合作，推进长三角港口群的协作发展。

傅聪表示，中方不赞成启动争端解决机制，主张各方在联委会框架内加强协商，寻求完整、有效执行伊核协议的方案。中方坚定维护和执行协议，积极劝和促谈，支持一切有助于缓和伊核局势的努力。中方认为，美国是伊核紧张局势的始作俑者，美方应立即停止错误做法，为国际外交斡旋留出空间。